Lokomotiva řady 742

1 Bře

Lokomotiva řady 742 je čtyřnápravová kapotová univerzální motorová lokomotiva. Její původní označení je T 466.2 a má přezdívku Kocour nebo Bangladéška.

Lokomotiva řady 742 byla koncipována pro středně těžkou až těžkou posunovací službu a lehčí traťovou službu. A to jak pro nákladní, tak i pro osobní vlaky. Je odvozena od řady 740 (T 448.05), které byly určeny pro průmyslové podniky.

Lokomotivy řady 742 jsou v podstatě rozmístěny v celé síti ČD i ZSSK. U ČD tvoří řada 742 základ nákladní dopravy a to i díky své spolehlivosti a robustnosti.

Lokomotiva řady 742 je podvozková kapotová. Kapoty jsou nestejně dlouhé, jsou zúžené, kabina strojvedoucího je mezi nimi v zadní části lokomotivy. Kapota je zhotovena z ocelových svařovaných plátů. Po stranách kapot vedou ochozy se zábradlím, na ně vedou schůdky v koncových částech rámu. Kabina strojvedoucího je přístupná z těchto ochozů. V ní jsou 2 řídící pulty, z nichž jeden je hlavní a druhý je doplňkový.

Rám je usazen na dvou dvounápravových hnacích podvozcích pomocí silentbloků. Podvozky jsou otočně spojeny s rámem přes otočné čepy. Oproti řadě 740 mají stroje řady 742 příčné tlumení mezi hlavním rámem a podvozky. Podvozky jsou unifikované konstrukce ČKD, dvojkolí jsou vedena kyvnými rameny s vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči. V každém podvozku jsou dva trakční motory.

Pod delší přední kapotou se nachází motorgenerátorové soustrojí. To se skládá z motoru ČKD K 6 S 230 DR, což je naftový 4taktní šestiválec s válci v řadě nastojato. Motor má turbo, přímé vstřikování, rozvod OHV a vodní chlazení. K motoru je přírubově připojen trakční generátor.

Lokomotiva je vybaven ruční brzdou, samočinnou tlakovou brzdou (DAKO DK-GP) a přímočinnou brzdou. Mezi podvozky pod rámem je zavěšena palivová nádrž.

Trakční generátor TD 805 A je stejnosměrný 6pólový stroj s cizím buzením a vlastní ventilací. Generátorem je poháněn budič a nabíjecí dynamo. Proudem, který vyrobí trakční generátor jsou napájeny 4 trakční motory ČKD TE 005 (TE 015 od 7.série). Regulace probíhá pomocí sdruženého regulátoru.

Technické údaje
Mezinárodní označení92 54 2 742 xxx-x
Výrobce ČKD Praha
Rok výroby1977 – 1986
Vyrobeno ks453 / 411
Rozchod1435 mm
Typ vozidla4nápravová kapotová univerzální lokomotiva
Uspořádání pojezduBo´Bo´
Přenos výkonuelektrický stejnosměrný
Trakcenezávislá s elektrickým přenosem
Délka přes nárazníky13580 mm /   13600 mm2
Délka rámu12300 mm
Výška4472 mm
Šířka3130 mm
Rozvor podvozku2400 mm
Vzdálenost otočných čepů6700 mm
Minimální poloměr oblouku120 m
Regulace výkonusdružený regulátor
Služební hmotnost64 t
Typ spalovacího motoruČKD K 6 S 230 DR
Objem motoru64,75 l
Velikost palivové nádrže4000 l
Typ trakčních motorůTE 005 E / TE 015 C3
Trvalý výkon motoru883 kW
Maximální tažná síla192 kN
Maximální rychlost90 km/h
1 – pro průmysl
2 – od 4.série
3 – od 7.série
Michal Šika (BastlerCZ)